L’industrie mondiale du transport a\u00e9rien est confront\u00e9e \u00e0 une hausse des co\u00fbts en raison de la guerre au Moyen-Orient et de la forte augmentation du prix du k\u00e9ros\u00e8ne. Ces \u00e9volutions ont incit\u00e9 un certain nombre de compagnies a\u00e9riennes \u00e0 annoncer des hausses de tarifs ou des surcharges carburant au cours de la p\u00e9riode r\u00e9cente. <\/p>\n\n\n\n
Le groupe Air France-KLM a confirm\u00e9 l’augmentation des tarifs long-courriers en pr\u00e9cisant que \u00a0\u00bb le contexte g\u00e9opolitique actuel au Moyen-Orient a entra\u00een\u00e9 une hausse significative et brutale des prix des carburants, notamment du k\u00e9ros\u00e8ne \u00ab\u00a0. En vertu de cette d\u00e9cision, les prix des billets en classe \u00e9conomique augmenteront de 50 euros aller-retour pour les billets \u00e9mis \u00e0 partir du 11 mars. <\/p>\n\n\n\n
Cette hausse est directement li\u00e9e \u00e0 l’explosion des prix du k\u00e9ros\u00e8ne, qui ont atteint en moyenne 168 dollars le baril au niveau mondial, soit pr\u00e8s du double des niveaux enregistr\u00e9s au d\u00e9but du mois de janvier, selon les donn\u00e9es de Platts. Le prix du p\u00e9trole brut Brent a bri\u00e8vement d\u00e9pass\u00e9 les 100 dollars le baril, refl\u00e9tant les tensions sur les march\u00e9s mondiaux de l’\u00e9nergie. <\/p>\n\n\n\n
Cette augmentation affecte directement l’\u00e9conomie des compagnies a\u00e9riennes, puisque le carburant repr\u00e9sente 25,7 % du total des co\u00fbts d’exploitation, selon les estimations de l’Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA). Air France-KLM, mais aussi d’autres compagnies a\u00e9riennes comme SAS, Cathay Pacific, Air India et Qantas ont \u00e9galement annonc\u00e9 des augmentations de prix ou des suppl\u00e9ments. <\/p>\n\n\n\n
Cathay Pacific a d\u00e9cid\u00e9 de doubler les frais de carburant sur un grand nombre de ses vols \u00e0 partir du 18 mars. Sur certains vols entre Hong Kong et l’Europe, ces frais passeront de 560 HK$ \u00e0 1 164 HK$, soit l’\u00e9quivalent de 62 \u20ac \u00e0 129 \u20ac. <\/p>\n\n\n\n
D’autre part, certaines compagnies a\u00e9riennes pourraient \u00eatre en mesure d’att\u00e9nuer partiellement l’impact de cette augmentation gr\u00e2ce \u00e0 des strat\u00e9gies de couverture qui reposent sur l’achat pr\u00e9alable de carburant \u00e0 des prix fixes. Air France-KLM a annonc\u00e9 en f\u00e9vrier que 70 % de ses besoins pour les p\u00e9riodes \u00e0 venir \u00e9taient couverts, ce qui pourrait att\u00e9nuer l’impact de la volatilit\u00e9 actuelle. <\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9percussions de la crise ne se limitent pas aux prix des carburants : la fermeture ou l’\u00e9vitement de certains espaces a\u00e9riens au Moyen-Orient a entra\u00een\u00e9 le r\u00e9acheminement de vols, augmentant la pression sur d’autres itin\u00e9raires et affectant le trafic a\u00e9rien mondial. <\/p>\n\n\n\n
Si les tensions persistent et que les prix du p\u00e9trole restent \u00e9lev\u00e9s, les compagnies a\u00e9riennes devraient continuer \u00e0 r\u00e9percuter ces co\u00fbts suppl\u00e9mentaires sur les voyageurs, en particulier sur les vols long-courriers, ce qui pourrait entra\u00eener une hausse continue du prix des billets dans les mois \u00e0 venir. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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