Royal Air Maroc Cargo a commenc\u00e9 \u00e0 moderniser ses installations de fret \u00e0 contr\u00f4le thermique \u00e0 l’a\u00e9roport international Mohammed V. Il s’agit de la premi\u00e8re modernisation de ce type en 13 ans, dans le but d’accro\u00eetre la capacit\u00e9 de traitement des exp\u00e9ditions de produits pharmaceutiques et de denr\u00e9es p\u00e9rissables. <\/p>\n\n\n\n
Cette modernisation comprenait l’agrandissement de l’entrep\u00f4t de 590 m\u00e8tres carr\u00e9s destin\u00e9 aux marchandises sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature par l’ajout d’une cinqui\u00e8me chambre froide. L’espace est d\u00e9sormais divis\u00e9 en trois zones pour les importations et deux zones pour les exportations, les temp\u00e9ratures au sein de chaque section \u00e9tant ajust\u00e9es en fonction de la nature de la cargaison trait\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n
Les zones d’importation comprennent une pi\u00e8ce de 240 m\u00e8tres carr\u00e9s dont la temp\u00e9rature varie de 2 \u00e0 8 degr\u00e9s Celsius, une pi\u00e8ce de 85 m\u00e8tres carr\u00e9s dont la temp\u00e9rature varie de 15 \u00e0 25 degr\u00e9s Celsius et une zone de cong\u00e9lation de 25 m\u00e8tres carr\u00e9s. Les zones d’exportation comprennent une pi\u00e8ce de 140 m\u00e8tres carr\u00e9s dont la temp\u00e9rature varie de 2 \u00e0 8 degr\u00e9s Celsius et une pi\u00e8ce de 100 m\u00e8tres carr\u00e9s dont la temp\u00e9rature varie de 15 \u00e0 25 degr\u00e9s Celsius. <\/p>\n\n\n\n
Le projet comprend \u00e9galement de nouveaux \u00e9quipements \u00e9conomes en \u00e9nergie, avec un passage \u00e0 l’\u00e9nergie solaire lors de la prochaine phase. Royal Air Maroc souligne que ces am\u00e9liorations r\u00e9pondent \u00e0 l’expansion de sa flotte, ainsi qu’\u00e0 la demande croissante de logistique pharmaceutique sur le continent africain. <\/p>\n\n\n\n
L’a\u00e9roport international Mohammed V joue un r\u00f4le central dans les liaisons entre l’Europe, les Am\u00e9riques et l’Afrique, ce qui en fait une plate-forme essentielle pour le traitement de marchandises sensibles, telles que les vaccins et les m\u00e9dicaments sp\u00e9cialis\u00e9s, dans des conditions r\u00e9pondant aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Cette \u00e9volution intervient \u00e0 un moment o\u00f9 le secteur pharmaceutique marocain conna\u00eet une croissance continue, avec des exportations dirig\u00e9es vers plus de 30 pays africains, ce qui accro\u00eet l’importance de fournir une structure de stockage locale appropri\u00e9e pour les vaccins et les produits m\u00e9dicaux, tout en respectant les normes internationales. <\/p>\n\n\n\n
Ces installations ne concernent pas seulement les produits pharmaceutiques, mais aussi le service Fresh Cargo pour les exportations de produits p\u00e9rissables, tels que les baies, les fleurs et les l\u00e9gumes primeurs. Le maintien de la cha\u00eene du froid pour ces produits, depuis leur d\u00e9part des a\u00e9roports r\u00e9gionaux jusqu’\u00e0 leur arriv\u00e9e \u00e0 Casablanca, est essentiel pour garantir la qualit\u00e9 et pr\u00e9server la valeur commerciale. <\/p>\n\n\n\n
Le nouveau syst\u00e8me minimise \u00e9galement la consommation d’\u00e9nergie et r\u00e9duit les \u00e9missions de carbone, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration de l’\u00e9nergie solaire. Cette modernisation co\u00efncide \u00e9galement avec l’introduction d’avions plus grands dans la flotte de la compagnie a\u00e9rienne, ce qui permet de g\u00e9rer en douceur l’augmentation de la capacit\u00e9 de fret. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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