Le Maroc acc\u00e9l\u00e8re sa strat\u00e9gie en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne vert, visant \u00e0 devenir un acteur majeur dans la production d’e-carburants, \u00e0 un moment o\u00f9 l’industrie au niveau mondial a encore du mal \u00e0 passer des promesses aux projets r\u00e9els. <\/p>\n\n\n\n
Bien que plus de 1 500 projets d’hydrog\u00e8ne vert aient \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans 70 pays, seuls 6 % d’entre eux ont atteint le stade de la d\u00e9cision finale d’investissement. Face \u00e0 cet \u00e9cart consid\u00e9rable entre les ambitions et les r\u00e9alisations, le Maroc a choisi une approche pratique pour transformer son potentiel naturel et industriel en opportunit\u00e9s de production tangibles. <\/p>\n\n\n\n
Le colloque international sur l’e-m\u00e9thanol et l’e-ammoniac, organis\u00e9 fin avril 2026 \u00e0 l’Universit\u00e9 euro-m\u00e9diterran\u00e9enne de F\u00e8s, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le niveau d’avancement du Maroc dans cet atelier, ainsi que les d\u00e9fis qu’il doit encore relever. <\/p>\n\n\n\n
Selon Les Inspirations Eco, le Maroc se classe au deuxi\u00e8me rang mondial en termes d’investissements publics dans ce secteur, apr\u00e8s l’Allemagne, devant la France et l’Espagne. Les investissements engag\u00e9s s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 32 milliards de dollars, dans le cadre d’une vision bas\u00e9e sur plusieurs atouts, dont l’abondance du soleil et du vent, la situation g\u00e9ographique reliant l’Europe et l’Afrique, les structures portuaires du plateau jaune, de Nador en M\u00e9diterran\u00e9e occidentale, et de Dakhla dans l’Atlantique, en plus de l’exp\u00e9rience industrielle que le Maroc a accumul\u00e9e dans les domaines de l’automobile et de l’aviation. <\/p>\n\n\n\n
Contrairement aux pays qui ne misent que sur l’exportation d’hydrog\u00e8ne brut, le Maroc s’oriente vers la construction d’une cha\u00eene de valeur int\u00e9gr\u00e9e allant de la production d’\u00e9nergie renouvelable \u00e0 sa conversion locale en m\u00e9thanol et en ammoniac. Le ministre de l’industrie et du commerce, Riad Mazour, a d\u00e9clar\u00e9 lors de l’ouverture du s\u00e9minaire : \u00ab\u00a0Notre objectif n’est pas de vendre de l’hydrog\u00e8ne, mais des produits \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n
Cette approche vise \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des importations et \u00e0 promouvoir la souverainet\u00e9 industrielle. Le Maroc importe pour environ 2 milliards de dollars d’ammoniac, qui est principalement utilis\u00e9 dans la production d’engrais phosphat\u00e9s. Bien qu’il dispose de 70 % des r\u00e9serves mondiales de phosphate, sa position dans la cha\u00eene de valeur reste affect\u00e9e par cette d\u00e9pendance. <\/p>\n\n\n\n
La production d’ammoniac vert \u00e0 base d’hydrog\u00e8ne renouvelable permettrait de r\u00e9duire cette facture et de soutenir l’industrie nationale. L’ambition du Royaume est de produire un million de tonnes d’ammoniac vert d’ici 2027, puis de porter cette quantit\u00e9 \u00e0 trois millions de tonnes d’ici 2030. <\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces ambitions, un programme de dessalement de l’eau de mer est en cours, avec 17 usines pr\u00e9vues d’ici 2026, dont la capacit\u00e9 de production pourrait atteindre 1,7 milliard de m\u00e8tres cubes par an d’ici 2030. L’e-m\u00e9thanol vise la demande croissante des industries maritime et chimique, de grands groupes comme Maersk ayant pour objectif de d\u00e9carboniser leur flotte d’ici \u00e0 2030. <\/p>\n\n\n\n
Mais la route n’est pas sans obstacles r\u00e9glementaires, en particulier sur le march\u00e9 europ\u00e9en. La directive europ\u00e9enne RED III impose des exigences strictes sur la source du CO2 utilis\u00e9 dans la production d’e-m\u00e9thanol, et l’acc\u00e8s au march\u00e9 europ\u00e9en peut \u00eatre limit\u00e9 si le carbone n’est pas directement captur\u00e9 dans l’air ou \u00e0 partir de sources biologiques certifi\u00e9es. \u00ab\u00a0La r\u00e9solution de cette question d\u00e9termine l’acc\u00e8s aux primes de valeur sur le march\u00e9 europ\u00e9en\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mohamed Yahya Zniber, pr\u00e9sident du Cluster Green H2. <\/p>\n\n\n\n
La coop\u00e9ration entre le Maroc et l’UE prend une dimension pratique avanc\u00e9e. Lors des premi\u00e8res candidatures de projets EHB, 80 % des projets marocains \u00e9ligibles ont suscit\u00e9 l’int\u00e9r\u00eat d’acheteurs europ\u00e9ens. Daniele Dotto, chef adjoint de la d\u00e9l\u00e9gation de l’UE au Maroc, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Le Maroc est cr\u00e9dible sur le march\u00e9 international : \u00ab\u00a0Le Maroc est cr\u00e9dible sur le march\u00e9 international. <\/p>\n\n\n\n
Un soutien financier de 10 millions d’euros a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9 pour accompagner les r\u00e9formes r\u00e9glementaires et les activit\u00e9s de recherche. Parall\u00e8lement, un p\u00f4le r\u00e9gional est en cours de d\u00e9veloppement dans la r\u00e9gion de Guelmim Oued Noun, dans le but de consolider l’industrie dans les provinces du sud. \u00ab\u00a0La standardisation des cadres normatifs au niveau international est essentielle pour le commerce mondial des d\u00e9riv\u00e9s de l’hydrog\u00e8ne\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 M. Dotto. <\/p>\n\n\n\n
Sans r\u00e8gles communes de certification et de tra\u00e7abilit\u00e9, il sera difficile d’atteindre les volumes de production et d’exportation escompt\u00e9s. Au niveau technologique, Mustapha Bousmina, pr\u00e9sident de l’Universit\u00e9 euro-m\u00e9diterran\u00e9enne de F\u00e8s, a soulign\u00e9 un d\u00e9fi technique permanent li\u00e9 \u00e0 la m\u00e9thode Haber-Bosch utilis\u00e9e pour fabriquer l’ammoniac, qui n\u00e9cessite des temp\u00e9ratures et des pressions \u00e9lev\u00e9es, ce qui limite son adoption \u00e0 grande \u00e9chelle. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0La recherche de nouveaux catalyseurs permettra de produire de l’ammoniac dans des unit\u00e9s d\u00e9centralis\u00e9es et moins gourmandes en \u00e9nergie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Bousmina. Ces innovations pourraient rendre le Maroc plus comp\u00e9titif, d’autant plus que le royaume, bien qu’il dispose d’\u00e9normes r\u00e9serves de phosphate, se classe toujours au cinqui\u00e8me ou sixi\u00e8me rang mondial pour les exportations d’engrais en raison de sa d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard de l’ammoniac import\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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