La ligne \u00e0 grande vitesse entre K\u00e9nitra et Marrakech est achev\u00e9e \u00e0 30 %, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Guiouh, lors d’une s\u00e9ance de questions orales \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants. <\/p>\n\n\n\n
Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de trains permettra de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les temps de trajet en reliant Rabat, Casablanca, l’a\u00e9roport Mohammed V et le Grand Stade de Bensliman \u00e0 Marrakech, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre. <\/p>\n\n\n\n
Le minist\u00e8re, par l’interm\u00e9diaire de l’ONR, met en \u0153uvre un programme d’investissement global d’une valeur d’environ 96 milliards de dirhams, soit l’investissement le plus important que le Maroc ait connu au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es dans le domaine du transport ferroviaire, a d\u00e9clar\u00e9 M. Guiouh. <\/p>\n\n\n\n
Ce programme comprend l’ach\u00e8vement de la ligne \u00e0 grande vitesse K\u00e9nitra-Marrakech, longue de 430 kilom\u00e8tres, pour un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 53 milliards de dirhams, l’acquisition de 168 nouveaux trains et l’affectation de 14 milliards de dirhams au renforcement du syst\u00e8me ferroviaire \u00e0 grande vitesse et au maintien des performances du r\u00e9seau existant. <\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 ces projets, le temps de trajet entre Tanger et Marrakech passera d’environ 6 heures et 30 minutes \u00e0 3 heures et 30 minutes. Le trajet entre Rabat et Tanger sera \u00e9galement r\u00e9duit \u00e0 1 heure au lieu de 1 heure et 20 minutes actuellement. <\/p>\n\n\n\n
Le temps de trajet entre le centre de Rabat et l’a\u00e9roport Mohammed V, dans sa nouvelle version qui comprend un nouveau terminal, sera r\u00e9duit \u00e0 35 minutes, tandis que le temps de trajet entre le terminal de l’a\u00e9roport Mohammed V de Casablanca et le centre de Marrakech ne d\u00e9passera pas 55 minutes, a ajout\u00e9 le ministre. <\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la deuxi\u00e8me phase de la ligne \u00e0 grande vitesse entre Marrakech et Agadir, M. Gayouh a confirm\u00e9 que les \u00e9tudes pr\u00e9liminaires et de mise en \u0153uvre ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es. Une grande partie de ce projet passera par les montagnes du Haut Atlas, o\u00f9 les ponts et les tunnels repr\u00e9senteront environ 70 % des travaux. <\/p>\n\n\n\n
Le minist\u00e8re et l’ONR s’efforcent de mobiliser des fonds internationaux pour le projet, dont le co\u00fbt est estim\u00e9 \u00e0 environ 55 milliards de dirhams. <\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les trains r\u00e9gionaux \u00e0 grande vitesse, l’\u00e9tat d’avancement du projet a \u00e9galement atteint 30 %. Un autre projet important est la construction d’une nouvelle usine \u00e0 Benguerir, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la maintenance et \u00e0 la fabrication de locomotives ferroviaires, avec un taux d’int\u00e9gration locale de 62 %. <\/p>\n\n\n\n
En termes de qualit\u00e9 de service, le ministre des Transports et de la Logistique a confirm\u00e9 que la r\u00e9gularit\u00e9 des trains d\u00e9passe 87 %, tandis que les enqu\u00eates aupr\u00e8s des passagers ont montr\u00e9 un taux de satisfaction de plus de 80 %. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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