La ville de Marrakech poursuit la mise en \u0153uvre de grands projets de modernisation du r\u00e9seau routier et des transports publics, avec un investissement de plus d’un milliard de dirhams, dans le but d’am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic, de soutenir l’attractivit\u00e9 touristique de la ville, de renforcer le dynamisme \u00e9conomique local et d’offrir des alternatives plus durables \u00e0 la voiture individuelle. Ces projets ne sont pas des interventions isol\u00e9es dans des quartiers sp\u00e9cifiques, mais s’inscrivent dans une approche globale de r\u00e9habilitation des centres urbains et des centres municipaux, selon M. Lecomeste. <\/p>\n\n\n\n
La strat\u00e9gie combine la restructuration des espaces urbains, l’am\u00e9lioration des conditions de mobilit\u00e9 et la pr\u00e9servation des sp\u00e9cificit\u00e9s locales. Cette approche soutient le d\u00e9veloppement durable de la r\u00e9gion Marrakech-Asfi en recherchant un \u00e9quilibre entre la croissance urbaine, l’am\u00e9lioration de la circulation et la pr\u00e9servation du patrimoine historique et architectural de la ville, \u00e9crit L’Economist dans son \u00e9dition du jeudi 5 f\u00e9vrier. <\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9seau routier de Marrakech a fait l’objet d’op\u00e9rations d’expansion et d’am\u00e9lioration qui ont touch\u00e9 un certain nombre d’axes majeurs, mais le rapport note que certains projets ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement retard\u00e9s par rapport au calendrier initial, ce qui a affect\u00e9 le rythme de mise en \u0153uvre et suscit\u00e9 des plaintes de la part des r\u00e9sidents, en particulier dans les rues Allal El Fassi et Moulay Abdallah, qui restent deux des points les plus importants o\u00f9 les r\u00e9sidents se plaignent de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e de la longue dur\u00e9e des travaux. <\/p>\n\n\n\n
En revanche, le D’autres projets ont mieux progress\u00e9, notamment l’ach\u00e8vement de deux tunnels pour un co\u00fbt total d’environ 196 millions d’AED : Le premier \u00e0 l’intersection du p\u00e9riph\u00e9rique nord-ouest avec la route nationale 7, et le second \u00e0 l’intersection du m\u00eame p\u00e9riph\u00e9rique avec la route nationale 8. Les am\u00e9liorations comprennent \u00e9galement la reconfiguration d’un certain nombre d’orbites et d’intersections afin de faciliter l’acc\u00e8s \u00e0 la ville et de r\u00e9duire le temps de trajet, en particulier dans les zones connues pour leur forte densit\u00e9 de trafic. <\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 ce d\u00e9veloppement des infrastructures, la circulation \u00e0 Marrakech subit toujours une pression quotidienne, surtout en semaine, avec des embouteillages constants et du bruit sur les principaux axes. La situation s’aggrave encore lors des grands \u00e9v\u00e9nements touristiques, certains axes \u00e9tant quasiment paralys\u00e9s aux heures de pointe. Selon le rapport, les experts estiment que le d\u00e9veloppement et l’am\u00e9lioration des transports publics pourraient \u00eatre un moyen plus durable de r\u00e9duire la pression sur les routes, plut\u00f4t que de se contenter d’\u00e9tendre les axes routiers. <\/p>\n\n\n\n
Selon Leconomist, le syst\u00e8me de transport urbain de Marrakech s’appr\u00eate \u00e0 subir une profonde transformation sous l’impulsion du minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur dans le cadre d’un effort de modernisation global. Cette transformation se traduit par l’acquisition de 349 bus de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, ainsi que par la modernisation d’un certain nombre de gares routi\u00e8res et leur \u00e9quipement en mat\u00e9riel plus performant. La soci\u00e9t\u00e9 de gestion, en coordination avec le conseil municipal, est charg\u00e9e d’am\u00e9liorer l’organisation des lignes et d’int\u00e9grer les services afin d’accro\u00eetre leur efficacit\u00e9 et leur fiabilit\u00e9 pour les usagers. <\/p>\n\n\n\n
Le rapport note que des probl\u00e8mes persistent dans certains quartiers, notamment l’accumulation de d\u00e9chets \u00e0 proximit\u00e9 des arr\u00eats de bus, ce qui entrave l’acc\u00e8s et affecte l’attractivit\u00e9 et la qualit\u00e9 quotidienne du service. <\/p>\n\n\n\n
Avec un investissement d’environ 1,2 milliard de dirhams, le renouvellement de la flotte a contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9lever le niveau de service, \u00e0 \u00e9tendre la couverture et \u00e0 renforcer la pr\u00e9sence des transports publics en tant qu’alternative \u00e0 la voiture particuli\u00e8re. Cependant, le succ\u00e8s de cette transformation, selon les conclusions du rapport, reste tributaire de la capacit\u00e9 de la population \u00e0 adopter activement ces nouvelles options, permettant ainsi un changement durable des mod\u00e8les de mobilit\u00e9 dans la ville et une r\u00e9duction progressive de la pression du trafic \u00e0 Marrakech. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Plus d’un milliard d’euros d’investissements et des objectifs multiples La ville de Marrakech poursuit la mise en \u0153uvre de grands projets de modernisation du r\u00e9seau routier et des transports publics, avec un investissement de plus d’un milliard de dirhams, dans le but d’am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic, de soutenir l’attractivit\u00e9 touristique de la ville, de …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-9541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie-et-affaires"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/m24press.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}