Aéroport Mohammed V : SGTM et TGCC attribuent la construction du nouveau terminal
Détails de l’opération et de l’enveloppe financière
Suite à un appel d’offres lancé par l’Office National des Aéroports (ONA), un consortium marocain composé de SGTM (Société Générale des Travaux du Maroc) et TGCC (Travaux Généraux de Construction de Casablanca) s’est vu attribuer la construction du nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca pour un coût total de 12,8 milliards de dirhams.
Un projet sans précédent dans le développement de l’aéroport
L’ampleur de ce projet en fait le plus grand projet aéroportuaire réalisé au Maroc à ce jour et représente une étape importante dans le développement du principal aéroport du Royaume, et reflète une tendance à doter Casablanca d’infrastructures à la hauteur de son rôle de centre régional et international du transport aérien, a indiqué l’ONAC dans un communiqué.
Planification intensive et gestion des processus
Outre l’importance de l’investissement, le communiqué souligne que le projet se caractérise par une gestion « exemplaire » des procédures, l’ensemble du processus ayant été mené à bien en 18 mois seulement. Cela comprend la programmation du développement de l’infrastructure aéroportuaire, les études techniques et d’ingénierie, ainsi qu’une période de 8 mois entre le lancement de l’appel à manifestation d’intérêt en avril 2025 et l’attribution de l’affaire.
Ce délai est exceptionnel compte tenu de la complexité du projet et reflète une gouvernance renforcée, une ingénierie décisionnelle plus serrée et une capacité de mise en œuvre alignée sur les meilleures pratiques internationales.
Dans le cadre de la stratégie « Aéroports 2030
Selon le communiqué, ce projet est au cœur de la stratégie « Aéroports 2030 » adoptée par l’ONAC, qui vise à accroître les performances des aéroports marocains, à renforcer leur efficacité et à améliorer la connectivité aérienne internationale, conformément aux grandes transformations du secteur de l’aviation.
Spécifications et capacité des nouvelles installations
Le nouveau terminal a été conçu sur une surface d’environ 600 000 mètres carrés, avec une capacité initiale de 20 millions de passagers par an, avec la possibilité d’augmenter ultérieurement la capacité à 30 millions de passagers. Le projet présente un concept qui combine la dimension architecturale avec l’aspect fonctionnel et opérationnel :
- Des normes de conception élevées
- Améliorer la fluidité du parcours du voyageur
- Améliorer les performances environnementales
- Gestion intelligente des flux de transit
Connectivité ferroviaire à grande vitesse et soutien à la croissance de la flotte
L’architecture privilégie l’innovation, l’ergonomie et l’efficacité opérationnelle. La gare sera connectée à la future ligne ferroviaire à grande vitesse Tanger-Marrakech, ce qui élargira les options de mobilité et renforcera l’intégration des transports aériens et ferroviaires.
Le terminal pourra accueillir jusqu’à 45 avions stationnés en même temps, ce qui permettra des processus d’embarquement et de débarquement plus fluides et une gestion plus souple du trafic d’avions et de passagers.
Impact économique, possibilités d’emploi et calendrier
Le projet nécessitera la mobilisation de compétences nationales de haut niveau et devrait constituer un défi majeur en termes de gestion de projet et de coordination entre différentes disciplines. Il devrait contribuer à la création de milliers d’emplois directs et indirects et donner une impulsion majeure aux secteurs de la construction, des travaux publics et des services connexes.
La durée du projet a été fixée à 40 mois, les travaux devant être achevés à la mi-2029.
Compétitivité et internationalisation
Pivot de la stratégie « Aéroports 2030 », le nouveau terminal deviendra un levier structurant pour renforcer la compétitivité, l’attractivité et la visibilité internationale, soutenant le positionnement de l’aéroport Mohammed V de Casablanca en tant qu’aéroport international de référence de manière durable, conclut le communiqué.
