Les ambitions du Maroc en matière de transport ferroviaire à grande vitesse mises en évidence à Pékin
Le projet marocain de train à grande vitesse Buraq a été au centre de l’attention lors de la 12e conférence mondiale sur le train à grande vitesse, qui s’est tenue mardi à Pékin. Le Maroc y a présenté sa vision ambitieuse de l’expansion de son réseau ferroviaire, en soulignant son partenariat croissant avec la Chine.
De Tanger à Marrakech Extension de la route
Cinq ans après le lancement de la première ligne à grande vitesse d’Afrique, le Maroc s’apprête à passer à la vitesse supérieure en prolongeant la ligne ferroviaire jusqu’à Marrakech, dans le cadre d’un investissement massif estimé à 10 milliards d’euros.
La prochaine phase du projet repose en grande partie sur l’approfondissement de la coopération avec les entreprises et les institutions financières chinoises. Il a été convenu que les travaux d’ingénierie seront répartis entre les entreprises marocaines et chinoises, tandis que les études techniques pour la ligne Marrakech-Agadir (230 kilomètres) ont été confiées à China Railway Design Corporation, une filiale de China RailwayGroup, la société d’État China RailwayGroup.
Invitation à investir dans les plus grands projets du continent
Lors des débats de la conférence, les responsables marocains ont appelé les investisseurs chinois à s’impliquer dans le projet, qui est l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux du continent africain.
D’ici à la fin de 2029, le Maroc vise à exploiter 630 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse, dont la ligne Casablanca-Marrakech, à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h, reliant cinq régions représentant 65 % du PIB et 60 % de la population du pays.
La nouvelle ligne reliera une série de villes stratégiques et d’infrastructures clés, dont les stades de la Coupe du monde 2030et deux aéroports internationaux.
Réseau de transport régional intégré
Dans le cadre de sa vision globale, le Maroc prévoit également de lancer un réseau ferroviaire régional à grande vitesse pour relier Rabat, Casablanca et Marrakech sur un corridor de 250 kilomètres, avec des trains qui devraient circuler toutes les 7,5 minutes, grâce à l’acquisition de 168 nouveaux trainset à la construction ou à la remise en état de 40 gares.
Le développement durable au cœur d’Al Burraq
Grâce à ce projet, le Maroc confirme son engagement fort en faveur du développement durable, avec 90 % des trains Buraq fonctionnant à l’énergie renouvelable, renforçant ainsi le leadership du Royaume en matière de transport vertet réduisant de manière significative son empreinte carbone.
Le Maroc est le partenaire stratégique de la Chine en matière d’infrastructures africaines
Grâce à cette vision ambitieuse, le Maroc cherche à renforcer sa position de partenaire stratégique à long terme de la Chine dans le développement des infrastructures sur le continent africain. Les participants au forum de Pékin ont salué l’initiative marocaine comme un modèle d’intégration régionale et de transport durable, soulignant qu’elle pourrait inspirer des projets similaires en Afrique à l’avenir.
