Royal Air Maroc sur le point de conclure un accord historique portant sur 188 appareils
Royal Air Maroc (RAM) poursuit la mise en œuvre de son ambitieuse stratégie d’expansion et de modernisation de sa flotte, dont le nombre d’avions a atteint 55 après la réception de trois nouveaux Boeing 737 MAX 8 à la fin du mois de mai, dans le cadre des efforts déployés par la compagnie pour atteindre les objectifs du contrat-programme signé avec l’État, qui vise à porter le nombre d’avions à 200 à l’horizon 2037.
Le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Guioh, a confirmé ces chiffres lors d’une intervention devant la Commission des infrastructures, de l’énergie, des mines et de l’environnement de la Chambre des représentants, en précisant que la compagnie recevra 10 nouveaux avions en 2025, dont les trois récemment reçus, en plus de 10 autres avions en 2026.
Nouvelles commandes et livraisons anticipées
Selon une source proche du dossier, tous les avions qui seront livrés en 2025 seront des Boeing 737 MAX 8, tandis que le lot de 2026 comprendra huit 737 MAX 8 et deux Boeing 787-9 Dreamliners. La direction de RAM a réussi à négocier avec Boeing l’avancement de la livraison de deux 737 MAX 8 de 2026 à 2025.
Une énorme opération à l’horizon
Royal Air Maroc est en train de finaliser une opération qualifiée par les observateurs d' »énorme », impliquant l’acquisition de 188 nouveaux avions, dont les détails devraient être officiellement annoncés dans les prochains jours.
Bloomberg a révélé que l’opération porte sur l’acquisition d’environ :
20 Boeing 787 Dreamliners pour renforcer les vols long-courriers
Jusqu’à 50 Boeing 737 pour les vols court-courriers.
En plus d’une vingtaine d’Airbus A220 pour les vols régionaux.
Le segment Airbus pourrait être annoncé la semaine prochaine en marge du salon aéronautique du Bourget à Paris, tandis que le segment Boeing devrait être reporté après une éventuelle rencontre entre le roi Mohammed VI et le président américain Donald Trump.
D’autres compagnies en lice
Les mêmes sources indiquent que le marché des 188 avions comprenait des offres d’autres constructeurs que Boeing et Airbus, notamment la société franco-italienne ATR et le constructeur brésilien Embraer. Les premières livraisons devraient commencer en 2028, selon le calendrier approuvé.
