احتّل المغرب المرتبة الثالثة بين أكبر شركاء إسبانيا التجاريين عبر موانئها في عام 2025، بعد تبادل 26.3 مليون طن من السلع بين البلدين، وفق الكتاب الإحصائي السنوي لعام 2025 الذي أصدرته هيئة «بويرتوس ديل إستادو» الإسبانية، الجهة العامة التي تنسّق الموانئ ذات المصلحة العامة في البلاد.
وجاء المغرب في المركز الثالث خلف الولايات المتحدة التي تصدّرت القائمة بـ42.6 مليون طن، والبرازيل الثانية بـ28 مليون طن. وكان المغرب الشريك الوحيد بين أكبر عشرة شركاء تجاريين لإسبانيا الذي فاقت فيه الصادرات الإسبانية الواردات، إذ بلغت الصادرات 15.6 مليون طن مقابل 10.7 مليون طن من الواردات.
وتدير إسبانيا 46 ميناءً ذات مصلحة عامة تشرف عليها 28 هيئة ميناء.
شمال إفريقيا ثاني أكبر منطقة تجارية
حلّت منطقة شمال إفريقيا في المرتبة الثانية بين أكبر المناطق التجارية لإسبانيا بـ90.3 مليون طن، ما يعادل 16.7% من إجمالي حركة الموانئ. وتصدّر الاتحاد الأوروبي القائمة بـ196 مليون طن (36.3%)، تلته أمريكا الشمالية بـ63.1 مليون طن (11.7%)، في حين بلغت الحركة بين الموانئ الإسبانية نفسها 103.8 مليون طن، أي 19.2% من الإجمالي.
تراجع طفيف في البضائع ونمو في الحاويات
تعاملت منظومة الموانئ الإسبانية مع 556.2 مليون طن من البضائع في 2025، بتراجع نسبته 0.3% عن 2024، وعزت الهيئة هذا الانخفاض إلى عدم الاستقرار الاقتصادي والجيوسياسي العالمي. وسارت حركة الحاويات في الاتجاه المعاكس، إذ بلغت 18.62 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً بزيادة 2.8%، وشكّل الشحن العابر 51.6% منها، وهي حاويات تُنقل من سفينة إلى أخرى دون دخول الأراضي الإسبانية أو الخروج منها. وسجلت حركة المسافرين رقماً قياسياً بلغ 42.49 مليون شخص بزيادة 4%.
الجزيرة الخضراء في الصدارة وفالنسيا تتصدر الحاويات
حافظ ميناء الجزيرة الخضراء على صدارته للموانئ الإسبانية من حيث إجمالي البضائع بـ100.69 مليون طن، أي 18.1% من الإجمالي الوطني، لكن حركته تراجعت 3.3% من 104.13 مليون طن في 2024، وهو أدنى حجم سنوي للميناء منذ 2016. وجاء ميناء فالنسيا ثانياً بـ80.69 مليون طن بتراجع 0.7%، ثم برشلونة بـ69.45 مليون طن بتراجع 0.4%، فيما سجّل ميناء لاس بالماس 36.51 مليون طن بزيادة 14.9%، وهو العام الثاني على التوالي من النمو.
وتصدّر ميناء فالنسيا حركة الحاويات في إسبانيا بـ5.66 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً بزيادة 3.4%، وهو أعلى حجم سنوي له منذ 2016، مقابل 4.74 مليون حاوية في الجزيرة الخضراء و3.73 مليون في برشلونة. ويختلف نموذج العمل في الميناءين، إذ شكّل الشحن العابر 86.2% من الحاويات في الجزيرة الخضراء مقابل 45.1% في فالنسيا.
نمو مدفوع بالرحلات البحرية
استمدّ نمو حركة المسافرين زخمه أساساً من الرحلات البحرية، إذ استقبلت الموانئ الإسبانية 14.1 مليون مسافر عبر هذه الرحلات في 2025 بزيادة 9.9%. ونقلت خطوط العبّارات والخدمات المنتظمة الأخرى 28.4 مليون مسافر، أي ما يعادل نحو ثلثَي إجمالي المسافرين.
وتصدّرت جزر البليار عدد المسافرين بـ9.92 مليون، تلتها سانتا كروز دي تينيريفي بـ7.45 مليون، ثم الجزيرة الخضراء بـ6.35 مليون مسافر بزيادة 6.7%، وهو رقم يشمل الحركة عبر طريفة ولا لينيا. واستقبلت برشلونة نحو أربعة ملايين مسافر عبر الرحلات البحرية بزيادة 9.4%.
النفط الخام في مقدمة البضائع
شكّل النفط الخام أكبر فئة من البضائع التي تعاملت معها الموانئ الإسبانية بـ60.8 مليون طن، أو 11.2% من الإجمالي، تلته المنتجات الكيميائية بـ51.3 مليون طن، ثم وزن الحاويات الفارغة بـ38.5 مليون طن. ونفذت سفن نقل المركبات والشحنات ذات العجلات (رورو) 80,061 زيارة، ما يعادل 47.6% من إجمالي حركات السفن و33.7% من الحمولة الإجمالية، فيما سجّلت سفن الرحلات البحرية 5,288 زيارة، أي 3.1% من الحركات، وشكّلت 14.4% من الحمولة الإجمالية لأنها أكبر حجماً في المتوسط.
وتمتلك الموانئ الـ46 مساحة أرصفة تقارب 395 ألف متر، ونحو 100 مليون متر مربع من الأراضي المخصصة للتخزين والعمليات المينائية، كما تدير هيئات الموانئ 2,145 منارة ووسيلة ملاحية، من بينها 204 منارات وأضواء رئيسية.
ويؤدي النقل البحري دوراً كبيراً في التجارة الخارجية الإسبانية؛ وتُظهر بيانات وكالة الضرائب الإسبانية أن السفن تنقل نحو 71% من واردات البلاد و52% من صادراتها. وتشير بيانات أولية إلى استمرار النمو في 2026، إذ بلغت البضائع المناولة في الموانئ الإسبانية 373 مليون طن خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام، بزيادة 1.1% عن الفترة المماثلة من 2025.
