L’état d’avancement de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech est de 30 pour cent
La ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech est achevée à 30 %, a révélé le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Guiouh, lors d’une séance de questions orales à la Chambre des représentants.
Cette nouvelle génération de trains permettra de réduire considérablement les temps de trajet en reliant Rabat, Casablanca, l’aéroport Mohammed V et le Grand Stade de Bensliman à Marrakech, a déclaré le ministre.
Le ministère, par l’intermédiaire de l’ONR, met en œuvre un programme d’investissement global d’une valeur d’environ 96 milliards de dirhams, soit l’investissement le plus important que le Maroc ait connu au cours des dix dernières années dans le domaine du transport ferroviaire, a déclaré M. Guiouh.
Ce programme comprend l’achèvement de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, longue de 430 kilomètres, pour un coût estimé à 53 milliards de dirhams, l’acquisition de 168 nouveaux trains et l’affectation de 14 milliards de dirhams au renforcement du système ferroviaire à grande vitesse et au maintien des performances du réseau existant.
Grâce à ces projets, le temps de trajet entre Tanger et Marrakech passera d’environ 6 heures et 30 minutes à 3 heures et 30 minutes. Le trajet entre Rabat et Tanger sera également réduit à 1 heure au lieu de 1 heure et 20 minutes actuellement.
Le temps de trajet entre le centre de Rabat et l’aéroport Mohammed V, dans sa nouvelle version qui comprend un nouveau terminal, sera réduit à 35 minutes, tandis que le temps de trajet entre le terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca et le centre de Marrakech ne dépassera pas 55 minutes, a ajouté le ministre.
En ce qui concerne la deuxième phase de la ligne à grande vitesse entre Marrakech et Agadir, M. Gayouh a confirmé que les études préliminaires et de mise en œuvre ont été achevées. Une grande partie de ce projet passera par les montagnes du Haut Atlas, où les ponts et les tunnels représenteront environ 70 % des travaux.
Le ministère et l’ONR s’efforcent de mobiliser des fonds internationaux pour le projet, dont le coût est estimé à environ 55 milliards de dirhams.
En ce qui concerne les trains régionaux à grande vitesse, l’état d’avancement du projet a également atteint 30 %. Un autre projet important est la construction d’une nouvelle usine à Benguerir, dédiée à la maintenance et à la fabrication de locomotives ferroviaires, avec un taux d’intégration locale de 62 %.
En termes de qualité de service, le ministre des Transports et de la Logistique a confirmé que la régularité des trains dépasse 87 %, tandis que les enquêtes auprès des passagers ont montré un taux de satisfaction de plus de 80 %.
