Le chemin de fer marocain attire les géants mondiaux avec un bond d’investissement sans précédent
Le Maroc devient progressivement une plateforme centrale pour l’industrie ferroviaire dans la région, après que la ville d’El Jadida a accueilli la quatrième édition du Sommet de l’industrie ferroviaire au Maroc, un événement professionnel qui consolide la position du Royaume en tant qu’acteur clé dans le système de transport ferroviaire régional et international.
Soutenu par l’ONR, l’Agence Marocaine de Développement des Investissements et des Exportations (AMDIE) et le Cluster Marocain de l’Industrie du Train, le Sommet a attiré plus de 1 400 participants de 20 pays, 300 entreprises et 185 exposants représentant les différents maillons de la chaîne de valeur du secteur.
Présence internationale et géants de l’entreprise
Des grands noms tels que Hyundai Rotem, Alstom et Siemens Mobility ont interagi avec les parties prenantes locales dans le cadre de réunions professionnelles et de partenariats, consolidant ainsi la position du sommet comme l’une des principales plateformes de mise en réseau et de développement commercial de la région pour l’industrie ferroviaire.
Mise en évidence de la transformation ferroviaire du Maroc
Le ministre du transport et de la logistique, Abdessamad Kiouh, et Mohamed Samouni, directeur général adjoint de l’Office national des chemins de fer (ONR) et président du Cluster de l’industrie ferroviaire marocaine, ont profité de l’occasion pour passer en revue les plus importants projets ferroviaires en cours de construction, soulignant la transformation radicale du réseau national.
Le pays investit actuellement 96 milliards de dirhams dans la modernisation et l’expansion de son infrastructure ferroviaire. Parmi les projets les plus importants figure une nouvelle ligne à grande vitesse de 430 kilomètres reliant Kénitra à Marrakech. Parallèlement, des préparatifs sont en cours pour lancer un réseau ferroviaire régional à grande vitesse de 250 kilomètres, reliant les principaux centres urbains entre Rabat, Casablanca et Marrakech, avec 168 nouveaux trains prévus pour répondre à la demande croissante de voyages en train.
Des objectifs ambitieux pour le réseau ferroviaire national
Cette expansion s’appuie sur le fort dynamisme du réseau existant, qui s’étend aujourd’hui sur environ 3 350 kilomètres. D’ici à la fin de 2025, le réseau est en passe d’atteindre le nombre record de 56 millions de passagers, ce qui témoigne de la confiance croissante dans le train en tant que mode de transport privilégié.
Au-delà de l’infrastructure : Construire un écosystème industriel intégré
L’ambition du Maroc ne se limite pas à l’extension et à la modernisation des lignes, mais aussi à la construction d’un tissu industriel local solide qui soutienne une chaîne d’approvisionnement intégrée pour l’industrie ferroviaire. Dans ce contexte, une zone industrielle spécialisée est en cours de développement à Ben Guerir, prête à accueillir des unités de fabrication de matériel roulant, de composants et de systèmes ferroviaires.
Hyundai Rotem a remporté début 2025 un important contrat de fourniture de 110 trains régionaux à grande vitesse au Maroc, d’une valeur de 1,5 milliard d’euros. L’entreprise sud-coréenne installera une usine au sein de cette zone industrielle, faisant de ce site un candidat pour devenir la pierre angulaire du nouveau pôle industriel ferroviaire du Royaume.
