Marrakech accélère la modernisation de son système de transport urbain
Plus d’un milliard d’euros d’investissements et des objectifs multiples
La ville de Marrakech poursuit la mise en œuvre de grands projets de modernisation du réseau routier et des transports publics, avec un investissement de plus d’un milliard de dirhams, dans le but d’améliorer la fluidité du trafic, de soutenir l’attractivité touristique de la ville, de renforcer le dynamisme économique local et d’offrir des alternatives plus durables à la voiture individuelle. Ces projets ne sont pas des interventions isolées dans des quartiers spécifiques, mais s’inscrivent dans une approche globale de réhabilitation des centres urbains et des centres municipaux, selon M. Lecomeste.
Une vision globale : Trafic, développement durable et protection du patrimoine
La stratégie combine la restructuration des espaces urbains, l’amélioration des conditions de mobilité et la préservation des spécificités locales. Cette approche soutient le développement durable de la région Marrakech-Asfi en recherchant un équilibre entre la croissance urbaine, l’amélioration de la circulation et la préservation du patrimoine historique et architectural de la ville, écrit L’Economist dans son édition du jeudi 5 février.
Modernisation du réseau routier : Des réalisations importantes mais des projets retardés
Le réseau routier de Marrakech a fait l’objet d’opérations d’expansion et d’amélioration qui ont touché un certain nombre d’axes majeurs, mais le rapport note que certains projets ont été considérablement retardés par rapport au calendrier initial, ce qui a affecté le rythme de mise en œuvre et suscité des plaintes de la part des résidents, en particulier dans les rues Allal El Fassi et Moulay Abdallah, qui restent deux des points les plus importants où les résidents se plaignent de manière répétée de la longue durée des travaux.
En revanche, le D’autres projets ont mieux progressé, notamment l’achèvement de deux tunnels pour un coût total d’environ 196 millions d’AED : Le premier à l’intersection du périphérique nord-ouest avec la route nationale 7, et le second à l’intersection du même périphérique avec la route nationale 8. Les améliorations comprennent également la reconfiguration d’un certain nombre d’orbites et d’intersections afin de faciliter l’accès à la ville et de réduire le temps de trajet, en particulier dans les zones connues pour leur forte densité de trafic.
La congestion et la nécessité de solutions plus durables
Malgré ce développement des infrastructures, la circulation à Marrakech subit toujours une pression quotidienne, surtout en semaine, avec des embouteillages constants et du bruit sur les principaux axes. La situation s’aggrave encore lors des grands événements touristiques, certains axes étant quasiment paralysés aux heures de pointe. Selon le rapport, les experts estiment que le développement et l’amélioration des transports publics pourraient être un moyen plus durable de réduire la pression sur les routes, plutôt que de se contenter d’étendre les axes routiers.
Transformer le transport urbain : Nouveaux bus et modernisation des gares
Selon Leconomist, le système de transport urbain de Marrakech s’apprête à subir une profonde transformation sous l’impulsion du ministère de l’Intérieur dans le cadre d’un effort de modernisation global. Cette transformation se traduit par l’acquisition de 349 bus de nouvelle génération, ainsi que par la modernisation d’un certain nombre de gares routières et leur équipement en matériel plus performant. La société de gestion, en coordination avec le conseil municipal, est chargée d’améliorer l’organisation des lignes et d’intégrer les services afin d’accroître leur efficacité et leur fiabilité pour les usagers.
Le rapport note que des problèmes persistent dans certains quartiers, notamment l’accumulation de déchets à proximité des arrêts de bus, ce qui entrave l’accès et affecte l’attractivité et la qualité quotidienne du service.
L’impact de l’investissement : Expansion du réseau, optimisation des services et paris d’adoption
Avec un investissement d’environ 1,2 milliard de dirhams, le renouvellement de la flotte a contribué à élever le niveau de service, à étendre la couverture et à renforcer la présence des transports publics en tant qu’alternative à la voiture particulière. Cependant, le succès de cette transformation, selon les conclusions du rapport, reste tributaire de la capacité de la population à adopter activement ces nouvelles options, permettant ainsi un changement durable des modèles de mobilité dans la ville et une réduction progressive de la pression du trafic à Marrakech.
