L’Iran annonce des routes maritimes alternatives dans le détroit d’Ormuz en raison de la menace des « mines ».
Le Corps des gardiens de la révolution islamique d’Iran (IRGC) a annoncé jeudi deux routes maritimes alternatives pour les navires traversant le détroit d’Ormuz, qui seront situées le long de la côte iranienne, citant la possibilité de « mines » sur la route offshore habituelle.
« Afin de se protéger contre le risque de collision avec des mines potentielles, et en coordination avec la marine du Corps des gardiens de la révolution islamique, les navires doivent, jusqu’à nouvel ordre, emprunter d’autres itinéraires pour la navigation dans le détroit d’Ormuz », ont rapporté les médias iraniens, citant une déclaration militaire jointe à une carte de navigation. La carte montre les deux nouvelles routes au nord et au sud de l’île de Larak.
Pour rejoindre le Golfe depuis la mer d’Oman, les navires passent entre la côte iranienne et l’île de Larak, que Lloyd’s List, un magazine maritime, décrit comme « la porte de transit de Téhéran ». En sortant du Golfe, la voie maritime passe au sud de cette île, à l’opposé de la route habituelle, plus proche de la côte omanaise.
Des données récentes suggèrent qu’un certain nombre de navires ont déjà utilisé cet itinéraire alternatif dans les eaux territoriales iraniennes au cours du récent transit.
Cette évolution intervient après que les États-Unis et l’Iran ont conclu un accord de cessez-le-feu dans la nuit de mardi à mercredi, qui prévoit la réouverture du détroit d’Ormuz, un couloir vital pour le commerce mondial des carburants, qui a été presque entièrement fermé depuis que la guerre a éclaté le 28 février, alors que la zone était sous le contrôle de l’armée iranienne.
Du 1er mars au 7 avril, 307 navires transportant des matières premières ont été enregistrés dans le détroit, selon les données de Kpler, propriétaire de MarineTraffic, soit une baisse de 95 % par rapport à la période d’avant-guerre.
En temps normal, environ 20 % des exportations mondiales de pétrole brut et de gaz naturel liquéfié passent par le détroit d’Ormuz, ce qui fait de cette voie maritime l’un des points les plus sensibles du commerce mondial, puisqu’elle relie le Golfe aux plus importantes routes maritimes internationales.
