Nabil Messaali prend la tête du pôle de la navigation aérienne au sein de l’Office national des aéroports

L’Office national des aéroports a confié à Nabil Massali la mission de superviser le pôle de la navigation aérienne, dans une décision annoncée mercredi 21 octobre 2026. Cette nomination intervient alors que le secteur aéroportuaire se prépare à faire face à l’expansion du transport aérien, dans le cadre de la stratégie « Aéroports 2030 ».

Selon le communiqué, M. Messaali était auparavant responsable de la direction de l’aviation civile au sein du ministère des Transports et de la Logistique. L’Office a souligné que son expérience antérieure lui a permis d’approfondir ses connaissances en matière de sécurité aérienne, de réglementation et de suivi des performances du système de navigation aérienne.

Parcours professionnel dans l’aviation civile

Selon le bureau, le nouveau responsable maîtrise désormais les normes internationales qui régissent le secteur de l’aviation, ainsi que les méthodes de contrôle et de supervision du système de navigation aérienne. Il a estimé que ce parcours présentait un intérêt direct pour les missions confiées à M. Al-Qutb, car le développement de la navigation aérienne impose l’alignement sur les normes internationales, le renforcement de la sécurité et l’amélioration des performances opérationnelles.

L’Office interprète ce choix comme une volonté de tirer parti des compétences nationales et des parcours professionnels au sein du secteur, ainsi que comme une mesure visant à renforcer l’expertise au sein de l’institution en prévision des étapes à venir.

Les enjeux du programme « Aéroports 2030 »

Le Bureau estime que cette nomination contribue à préparer le secteur aux transformations du transport aérien dans les années à venir. Il s’inscrit dans ce cadre de la stratégie «Aéroports 2030», compte tenu de la dynamique attendue du trafic passagers et de l’extension du réseau de liaisons internationales.

Le Bureau a souligné que la prochaine étape exigeait une performance accrue du pôle et une adaptation à son évolution, notamment pour répondre aux besoins futurs du transport aérien et respecter les normes internationales en vigueur. Ces orientations font de la navigation aérienne l’un des dossiers centraux du développement des aéroports marocains, car pour faire face à l’augmentation du trafic aérien, il faut disposer de compétences capables de gérer les aspects organisationnels et techniques du secteur.

Miser sur les compétences nationales

L’Office a souligné que la modernisation des aéroports marocains repose également sur une gestion progressive et rigoureuse des ressources humaines, qui passe par l’investissement dans les compétences locales et la valorisation des parcours professionnels fondés sur l’engagement. Il vise à s’entourer de compétences capables d’anticiper les évolutions internationales dans le domaine de l’aviation, et considère l’expérience professionnelle comme un atout dans le processus de développement des aéroports.

C’est dans ce cadre que s’inscrit le choix de Messaali, comme l’explique le communiqué, l’Office alliant ainsi le renforcement de l’expertise, la consolidation de la gouvernance et la préparation des prochaines étapes de la transformation du secteur. Cette approche reflète le rôle des ressources humaines dans l’accompagnement des mutations du transport aérien, le développement ne se limitant pas aux infrastructures, mais s’étendant aux compétences capables de gérer les opérations et de répondre aux exigences réglementaires.

Les défis de la prochaine étape

Le succès de la prochaine étape dépendra de la capacité du pôle à s’adapter à l’évolution du trafic aérien, ainsi que de la coordination entre les exigences de sécurité, la réglementation et les besoins futurs du secteur.

Le Bureau souligne que ce choix s’inscrit dans une démarche visant à renforcer l’expertise et à consolider la gouvernance. Selon le communiqué, «Aéroports 2030» reste le cadre principal pour accompagner les transformations attendues dans le secteur. De même, le développement de la navigation aérienne reste lié à l’avancement des programmes adoptés et à la capacité des compétences nationales à répondre aux exigences de la prochaine étape.