Une panne soudaine des communications perturbe le trafic aérien dans l’est des États-Unis
Lundi, un problème technique sur le réseau de télécommunications a provoqué d'importantes perturbations du trafic aérien dans plusieurs aéroports de la côte est des États-Unis, où des centaines de vols ont été annulés ou retardés.
Selon des responsables américains, cette panne résulte d’une erreur commise lors de travaux de construction, après qu’un câble à fibre optique a été endommagé dans l’État du New Jersey, ce qui a eu des répercussions directes sur les systèmes de communication liés à la gestion du trafic aérien.
Le ministre américain des Transports, Sean Duffy, a déclaré que le trafic aérien avait repris vers 19 h 00 GMT aux aéroports LaGuardia de New York et de Philadelphie, tandis que la suspension des vols à destination des aéroports de Newark et John F. Kennedy.
M. Duffy a écrit sur la plateforme « X » que « une équipe d’Amtrak a sectionné par erreur un câble à fibre optique dans l’État du New Jersey, ce qui a entraîné une coupure des communications et contraint l’Administration fédérale de l’aviation civile à suspendre les vols dans le nord-est du pays ».
Annulations et retards en masse
Les données de la plateforme « FlightAware » ont révélé que l’aéroport de Newark avait enregistré, à 19 h 00 GMT, 168 vols annulés et 97 autres retardés.
Quant à l’aéroport de Philadelphie, il a enregistré 63 vols annulés, ainsi que 189 retards supplémentaires, alors que les perturbations continuaient d’affecter le trafic aérien.
Le directeur de l’Administration fédérale de l’aviation, Brian Bedford, a révélé que la crise n’était pas liée à une seule panne, mais à deux problèmes survenus simultanément.
Il a précisé qu’une coupure avait d’abord été détectée sur la ligne de communication principale, avant qu’une autre panne ne soit découverte sur la ligne de fibre optique de secours, ce qui a compliqué les opérations de remise en état du système.
M. Bedford a qualifié les dommages subis par la ligne de secours de « graves », soulignant que sa réparation nécessiterait plus de temps que celle du système principal.
Le responsable américain a estimé que la ligne principale serait remise en service en début d’après-midi, tandis que la réparation de la ligne de secours pourrait prendre environ 13 heures avant que celle-ci ne retrouve sa pleine capacité opérationnelle.
