Taxis : les professionnels envisagent une augmentation d’un dirham alors que le prix du gazole dépasse les 16 dirhams

Plusieurs villes marocaines connaissent actuellement une tension croissante parmi les professionnels du taxi, en particulier ceux de la catégorie des grands véhicules, après que le prix du gazole dans les stations-service a dépassé le seuil des seize dirhams le litre. Ces professionnels envisagent d’adopter une augmentation d’un dirham du tarif, sous réserve des conclusions d’une réunion organisationnelle prévue ce mercredi.

De leur côté, les associations de défense des consommateurs soulignent que toute augmentation des tarifs de transport reste illégale si elle n’est pas prononcée par une décision officielle, et appellent le nouveau gouvernement à intervenir pour plafonner les prix des carburants ou réduire la taxe sur leur consommation.

Un double mécontentement

La récente hausse des tarifs des taxis dans la ville de Beni Mellal a suscité le mécontentement des citoyens et des étudiants, qui estiment que le coût des déplacements est devenu un fardeau supplémentaire pour leur budget, alors que le coût de la vie reste élevé et que les prix des produits de première nécessité ne cessent d’augmenter.

De leur côté, les professionnels du secteur affirment que le prix élevé du gazole, les coûts d’exploitation et la baisse de leurs revenus les soumettent à une forte pression, et ils réclament des solutions garantissant la poursuite de leur activité sans imposer de charges supplémentaires aux citoyens. Les deux parties s’accordent sur une revendication commune : trouver une solution au dossier des prix du carburant et des subventions qui tienne compte du pouvoir d’achat des passagers et des conditions de travail des chauffeurs.

Le carburant grignote les revenus des chauffeurs

Mohamed El-Sharrah, professionnel travaillant comme responsable d’une station de taxis collectifs à Rabat et affilié au syndicat de l’Union générale des travailleurs, a déclaré : « Les professionnels étudient, depuis quelques jours déjà, l’idée d’adopter une augmentation tarifaire fixée à un dirham». Il a précisé que cette augmentation envisagée pourrait concerner les lignes reliant Bab Challa aux quartiers de Takadoum, Al-Nahda et Youssoufia, et pourrait s’étendre aux lignes de transport en direction de la ville de Salé.

El-Sharrah a attribué cette tendance à ce qu’il a qualifié de « difficultés financières étouffantes » subies par les chauffeurs en raison de la hausse des prix des carburants, affirmant que les dépenses de carburant absorbent la majeure partie des revenus quotidiens, au point que certains chauffeurs rentrent chez eux avec un montant net ne dépassant pas quarante dirhams après une dure journée de travail. Il a souligné que « cette mesure n’a pas encore été mise en œuvre sur le terrain », soulignant qu’une réunion organisationnelle conjointe, prévue ce mercredi 7 octobre, réunissant les professionnels des taxis de grande et de petite taille, examinera cette décision et ouvrira des canaux de communication avec les autorités régionales à ce sujet.

Le même porte-parole a ajouté que le mécontentement et la tension s’étendent à d’autres grandes villes, notamment Casablanca, Berrechid et Beni Mellal, où les chauffeurs ont mené des grèves en attendant les résultats du dialogue avec les autorités compétentes.

Les consommateurs : pas d’augmentation sans accord syndical

De son côté, Bouazza El Kharrati, représentant de l’Union marocaine pour les droits des consommateurs, a confirmé que l’Union avait reçu une plainte émanant de l’une de ses sections locales, signalant que des taxis avaient imposé des hausses arbitraires des tarifs de transport. Il a précisé que le secteur des transports urbains est réglementé et n’accepte aucune augmentation sans décision émanant du gouverneur de la province, soulignant que « toute augmentation en dehors de ce cadre reste illégale ».

M. Al-Kharrati a déploré l’absence de contrôle effectif due à une grave pénurie de ressources humaines et d’inspecteurs au sein des services économiques des préfectures, ce qui laisse le consommateur désemparé lorsqu’il souhaite déposer une plainte. Il a indiqué que les syndicats professionnels défendent leurs droits et envisagent une augmentation d’un dirham, mais que cela nécessite, selon ses propres termes, un respect total de la loi.

Il a annoncé que l’Union était prête à intenter des actions en justice contre les chauffeurs en infraction, à condition d’obtenir une procuration légale d’au moins deux plaignants, une procédure qui se heurte à la faible culture du signalement et de la plainte chez les citoyens. Il a également demandé au nouveau gouvernement de se mettre au travail dès son entrée en fonction en intervenant d’urgence pour plafonner les prix des carburants sur la base de l’article 4 de la loi n° 104.12, qui autorise une intervention de six mois renouvelable, ou de réviser la loi de finances afin de réduire la taxe intérieure sur la consommation, en proposant de la diminuer d’un dirham sur l’essence et le gazole à titre de solution d’urgence pour protéger le pouvoir d’achat des consommateurs.

Le consommateur, maillon faible de la chaîne

De son côté, Boujemaa Mouji, vice-président de l’Association de protection des consommateurs de Casablanca et membre de l’Union nationale des associations de consommateurs, que les demandes relatives à l’augmentation des tarifs des taxis doivent obéir à des critères raisonnables et mûrement réfléchis, et être soumises à un contrôle strict de la part des autorités compétentes, exprimant son refus catégorique face à l’arbitraire qui conduit chaque chauffeur à imposer le tarif de son choix.

M. Mouji a précisé que la procédure légale appropriée exige que les comités syndicaux et les instances représentatives des professionnels se réunissent pour s’accorder sur les propositions tarifaires, puis les soumettent officiellement aux services économiques des préfectures afin qu’elles soient approuvées et appliquées de manière autorisée et légale. Il a souligné que l’absence de ce cadre et la prolifération des décisions individuelles se répercutent négativement sur le consommateur, qui se trouve en bout de chaîne et supporte les charges les plus lourdes dans le contexte des pressions actuelles sur le pouvoir d’achat.

En ce qui concerne l’aide financière forfaitaire allouée par le gouvernement aux professionnels du transport, M. Mogi a précisé que l’association n’intervient pas dans les questions d’aide financière ni dans les décisions réglementaires destinées aux professionnels, mais qu’elle concentre exclusivement ses efforts sur la protection du consommateur, considéré comme le maillon le plus faible et le plus durement touché par toute augmentation non encadrée.