L’Agence nationale des ports prévoit un trafic de 106,3 millions de tonnes d’ici fin 2026

L’Agence nationale des ports prévoit que le trafic portuaire atteindra 106,3 millions de tonnes à la fin de l’année 2026, soit une hausse de 3,9 % par rapport à 2025, et qu’il atteigne 123,6 millions de tonnes en 2027 en tenant compte de ses installations, ce qui représente une croissance de près de 16 %.

Ces chiffres figurent dans un rapport sur les réalisations et les perspectives de l’Agence, inclus dans le dossier transmis au Parlement concernant le sous-budget du secteur de l’équipement et de l’eau dans le cadre du projet de loi de finances pour l’année 2027. Le rapport présente le bilan des activités jusqu’à fin août 2026 et les prévisions jusqu’à la fin de l’année, avant d’aborder le programme de travail prévu pour l’année prochaine.

Sur le plan financier, le chiffre d’affaires devrait s’établir à 2,947 millions de dirhams à la fin de 2026, soit une baisse de 2 % due à une diminution de 20 % des redevances de concession et des droits de licence. En revanche, les charges d’exploitation augmenteront de 6 % pour atteindre 2,359 millions de dirhams, dont 412 millions de dirhams au titre des charges de personnel, soit une hausse de 15 %, ce qui entraînera une baisse du résultat net de 29 % à 287 millions de dirhams.

L’activité portuaire recule de 2,8 % en août

L’activité portuaire totale s’est élevée à 67,6 millions de tonnes à la fin du mois d’août 2026, soit une baisse de 2,8 % en glissement annuel. Les importations ont atteint 44,7 millions de tonnes, en légère baisse de 0,4 %, tandis que les exportations ont baissé de 5,4 % pour s’établir à 20,6 millions de tonnes, et que le trafic de transbordement a reculé de 20,3 % pour atteindre 2,2 millions de tonnes.

En revanche, les ports du Royaume ont accueilli environ 2,1 millions de passagers au cours des huit premiers mois, soit une hausse de 1,9 %, et les quantités de produits de la pêche côtière et artisanale débarquées ont augmenté de 6 % pour atteindre environ 0,72 million de tonnes.

42 concessions et 374 autorisations en cours de gestion

L’agence a indiqué qu’elle gérait 42 concessions et 374 autorisations, après avoir octroyé 13 nouvelles autorisations et retiré huit autres. En juillet dernier, deux avenants ont été signés aux conventions de concession du port de Casablanca, concernant l’extension du terminal est de conteneurs et du terminal n° 3 de conteneurs, ainsi qu’un accord de concession des chantiers navals du port de Mohammedia pour une durée de 20 ans et un autre concernant les chantiers du port de M’diq. Par ailleurs, la société Marsa Maroc a remporté la concession du quai pétrolier n° 8 bis à Jorf Lasfar.

À la fin du mois d’août, le chiffre d’affaires s’élevait à 1,983 million de dirhams, soit une hausse de 3,1 %, tirée par une augmentation de 12,8 % des redevances portuaires, et le résultat d’exploitation a progressé de 7,1 % pour atteindre 666,9 millions de dirhams, tandis que le résultat net s’est établi à 365,4 millions de dirhams contre 335,3 millions de dirhams un an auparavant, soit une hausse de 9 %.

En matière d’investissement, les projets de développement des infrastructures ont représenté 88,4 % des réalisations, et le taux d’exécution s’est élevé à 21,4 % d’un budget prévisionnel de 1 401,6 millions de dirhams, soit environ 300 millions de dirhams.

Le renforcement de la digue de Casablanca en tête des projets de 2027

Parmi les projets provisoirement programmés pour l’année 2027 figurent en tête les travaux de renforcement de la digue de protection principale du port de Casablanca (deuxième tranche), avec une enveloppe de 300 millions de dirhams sur un coût estimé à 750 millions de dirhams, hors taxes.

Vient ensuite le projet d’approfondissement des chenaux de navigation et des bassins portuaires, doté de 200 millions de dirhams, puis le renforcement des digues de protection du port de Mohammedia, doté de 50 millions de dirhams, ainsi que, pour le même montant, le renforcement des quais du port de Casablanca et la réhabilitation des routes du port de Jorf Lasfar.

Par ailleurs, 40 millions de dirhams ont été alloués à la restructuration des accès au port de Casablanca, 32 millions de dirhams pour assurer l’alimentation électrique de ce même port, 30 millions de dirhams pour renforcer les structures de protection du port d’El Araich et un montant identique pour la contribution de l’Agence au transport des câbles sous-marins à Asilah, ainsi que 27 millions de dirhams pour la digue du port de M’diq, et 20 millions de dirhams respectivement pour l’entrée de la station des minéraux de Casablanca et la deuxième tranche de la clôture du port de Safi-Atlantique.

Cinq axes dans le plan 2027-2029

Le programme de travail s’appuie sur le plan stratégique pour la période 2027-2029, qui repose sur cinq axes. Le premier concerne la gouvernance dans la perspective de la transformation de l’Agence en société anonyme, conformément à la loi n° 34.25, le deuxième porte sur l’efficacité opérationnelle, à travers le développement de l’offre portuaire, l’élaboration d’un plan national pour les ports secs et le renforcement de l’articulation de l’Atlantique de Dakhla avec les échanges Sud-Sud.

Le troisième axe porte sur la durabilité et la résilience climatique, à travers l’électrification des activités portuaires, le développement de l’énergie solaire, la préparation à l’hydrogène vert et le dessalement de l’eau. Le quatrième axe concerne la transformation numérique, avec la création d’un portail géographique, le développement de portails dédiés aux clients et aux fournisseurs, ainsi que le renforcement de la cybersécurité en vue de l’obtention de la certification ISO 27001. Le cinquième axe vise à construire un écosystème portuaire ouvert et orienté client, grâce au marketing portuaire et à l’intelligence économique, parallèlement au lancement de la marque « Ports du Maroc ».